海上風力エネルギー：中国の新型船がコストを削減

海上風力エネルギーは、コストが低下し続けることで、ますます魅力的になっている。米国エネルギー省による数年前の予測では、海上風力発電所は近い将来に石炭や天然ガス火力発電所のコストを上回るだろうと予測していた。しかし、ドナルド・トランプ大統領が米国の海上風力産業を妨害しようとしているにもかかわらず、世界中の造船所では新しい海上建設船が建造され、コストを削減し、導入速度を上げているため、トランプ大統領の介入は不可能になっている。

海上風力産業が初めて登場したとき、石油・ガス業界からの建設船や設備を使用していたため、風力プロジェクトに余分なコストや複雑さが加わっていた。しかし、造船所が海上風力発電所専用の船を建造し始めると、コストは低下し始めた。

現在、海上タービンや基礎構造が成長しているため、より大きな荷物を現場まで運び、可能な限り迅速かつ効率的に配置するために、新しい世代のサービス・オペレーション・ベッセル（SOV）が必要になっている。この分野での最新のニュースは、中国の啓東にあるCOSCO造船所で、デンマークに拠点を置く海上風力専門会社のCadeler向けに新しい風力インストール船「Wind Ace」が建造されたことである。

Cadelerは、重量級クレーンを備えたジャックアップ式海上風力船の世界最大の艦隊を保有していると主張している。7月17日のプレスリリースでは、「Wind Ace」は、XXL風力タービンを可能な限り迅速にインストールするために特別に設計された艦隊の2番目の新しいAクラスの船であると発表された。CadelerのCEOであるミッケル・グレルップは、「タービンや基礎構造が大きくなり、プロジェクトがより複雑になるにつれて、顧客は安全かつ信頼性の高いフルスコープのインストール・パートナーを必要としている」と述べた。

「Wind Ace」はすぐに任務を開始する。世界の風力産業は急速に進んでいる。Cadelerは、「Wind Ace」がイギリスのスコティッシュ・パワー・リニューアブルズのイースト・アングリア TWO海上風力発電所のために64の風力タービンや基礎構造を輸送し、インストールする能力を示すと発表した。

Cadelerには現在11隻の船が保有されており、12隻目が到着する予定である。同社は来年、3隻目のAクラスの船「Apex Wind」の引き渡しを予定している。世界的には、海上風力のコストは新しい石炭やガス火力発電所のコストに近づいている。Levelized Cost of Energy（LCOE）計算によると、2026年の海上風力のコストは40-50ドル/MWhに達しており、ガスや石炭と競合するレベルになっている。

出典：CleanTechnica